非洲从海运地理位置上分南非、东非、西非和北非，其中北非并不算真正意义上的非洲航线，一般是把北非划分在地中海航线中。
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南非的主要港口有：
DURBAN （德班 南非）
CAPE TOWN （开普敦 南非）
PORT ELIZABETH （伊丽莎白港 南非）
东非的主要港口有：
MOMBASA （蒙巴萨 肯尼亚）
DAR ES SALAAM （达累斯萨拉姆 坦桑尼亚）
西非的主要港口有：
ABIDJAN （阿比让 科特迪瓦）
LAGOS （拉各斯 尼日利亚）（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）
TEMA （特马 加纳）
LOME （洛美 多哥）
COTONOU （科托努 贝宁）
北非的主要港口有：
ALGIERS （阿尔及尔 阿尔及利亚）
CASABLANCA （卡萨布兰卡 摩洛哥）
ORAN （奥兰 阿尔及利亚）
TUNIS （突尼斯 突尼西亚）
BENGHAZI （班加西 利比亚）
TRIPOLI （的黎波里 利比亚）
ELKHOMS （胡姆斯 利比亚）
MISURATA （米苏拉塔 利比亚）
肯尼亚标准局（The Kenyan Bureau of Standards，KEBS）于2019年6月20日发布公告。公告再次强调，以ROUTE A形式，从中国和阿联酋出运至肯尼亚的整柜货物，在执行PVOC检验时，必须由KEBS授权的检验机构，执行监装，并加封检验铅封。
在集装箱到港后，KEBS将派人核查集装箱上的检验铅封，是否与COC证书上显示的铅封一致。
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KEBS将对未经监装的货物，执行100%查验。
早在去年，按照肯尼亚标准局(KEBS)的要求，为有效管理PVOC项目，防范和控制各种风险，要求各合作检验机构执行下面的方式：
一、防止货物被替换
ROUTEA方式出运的货物自2016年9月1日起将执行监装。由出口商负责承担监装的费用。
二、COC证书和系统上的电子信息差异
在签发最终版的COC证书之前，请仔细核对客户提供的最终发票。全部出运的若最终发票和IDF金额不一致时，要进行询问解释合理的才有变更。
管制产品进入肯尼亚市场销售前必须要通过出货之前的验货，拿到合格的PVOC认证证书之后，才能顺利进入肯尼亚。如果没有通过PVOC认证，将在目的港被扣押并进行强制性检测，同时会被罚款，罚款额为货值的15%。
肯尼亚验货要求：一般产品必须包括产品名称、型号、原产地、制造商名称或者商标，另外，带电产品需要注明参数，譬如功率、电压、频率等。
中国检验认证(CCIC)提醒您，请严格遵守KEBS的要求，在向CCIC申请肯尼亚检验时，要向CCIC说明货物的出运方式。如果货物是整柜形式出运，我们需要监督货物装入集装箱的全过程，并对集装箱加封检验铅封。
主要是指广州纳卡拉海运、广州到马普托海运及广州到贝拉海运，属于东非海运航线。广州到纳卡拉海运的船期约33天，广州到马普托海运的船期约28天，广州到贝拉海运的船期约29天。从广州到莫桑比克海运的船公司有：CMA、PIL、EMC、NYK、MSK等。
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莫桑比克海运主要出口到南非、荷兰等国，产品主要包括：大虾、木材、棉花、铝等，通过广州到莫桑比克海运等航线主要进口车辆、化学品、食品等。莫桑比克是一个只有近二千万人口的小国家，二十世纪末加入英联邦，该国的地理位置很重要，在非洲南部。河流很多，水力丰富，大部分面积属于热带草原气候，东南部是平原，中部是台地，西北地区是高原，它的海岸线长二千六百多公里，为莫桑比克海运提供了很多便利。莫桑比克海运港建立于十五世纪初叶，由于港口的水位不深，在纳卡拉海运港口、马普托海运港口、贝拉海运港口先后兴起之后，变得衰退了。莫桑比克的海洋资源相当富足，有着美丽的沙滩，尤其马普托海滩，靓丽清净，海岸线绵长，退潮后，会出现大面积的沙洲，如同金色海洋。莫桑比克也是腰果之乡，500年前的葡萄牙人带来的几粒腰果，竟在这里发扬光大，声名远播，在东非海运及非洲海运中算是有故事的国家。该国以农业为主要经济收入，粮食包括：稻谷、高梁、玉米、木薯等，莫桑比克的出口也是农产品为主，赚取大量外汇，莫桑比克海运对于邻国的海运有着重要的补充作用。
肯尼亚属于非洲东部，与埃塞俄比亚、南苏丹、坦桑尼亚、乌干达接壤。肯尼亚海运属于东非海运。深圳到肯尼亚海运主要指蒙巴萨海运。从国内到肯尼亚的船公司有：DELMAS、MSK、PIL、等，大约海运船期是26天。目的港可以申请14天免柜期。
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肯尼亚（Kenya）COC认证是肯尼亚（Kenya）强制性的海关清关文件，没有该证书，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关。肯尼亚（Kenya）COC认证用于确保进口产品质量和肯尼亚人的健康安全以及环境。保护符合肯尼亚技术法规和强制性标准或经核准的等同标准。因此，从深圳到肯尼亚海运需办理COC。对于此证书的办理很熟练。
蒙巴萨属于肯尼亚前英国殖民地，1963年12月12日从英国独立。肯尼亚是东非共同体成员，东非共同体五国提出2015年合并成为统一的联邦国家。该联邦将拥有共同的宪法、总统、议会和货币。肯尼亚属于非洲东部，赤道横贯中部，东非大裂谷纵贯南北。那么，肯尼亚海运对邻近国家的海运有一定的影响。东邻索马里，南接坦桑尼亚，西连乌干达，北与埃塞俄比亚、苏丹交界，东南濒临印度洋，海岸线长536公里。这样的海岸线，对肯尼亚海运起到很大的帮助。境内多高原，平均海拔1500米。中部的基里尼亚加峰（肯尼亚山）海拔5199米，山顶有积雪，为非洲第二高峰。森林面积8.7万平方公里，森林覆盖率约15%.国土面积的18%为可耕地，其余主要适于畜牧业。非洲海运的发展，对本国农业起到很大的促进作用。粮食作物主要为玉米、高粱、木薯和稻米、依托/依靠肯尼亚海运，当地的粮食作物主要为玉米、高粱、木薯和稻米、得到长足进步。全境位于热带季风区，但受其地势较高的影响，为热带草原气候，降水季节差异大。沿海地区湿热，高原气候温和，全年1高气温为摄氏22－26℃，1低为10－14℃。


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是一家综合航运物流企业。主要承办陆运、海运、空运进出口货物的国际运输代理业务。 连接货主与承运人之间的桥梁，接受货主委托，代理订舱、排载、缮制单证、拖车运输、仓储、报关、报验、集装箱拼拆装、结算运杂费等。 公司拥有一批训练有素、经验丰富、责任心强的专业人员，从报价、接载、制单、订舱、排载、报关报验、仓储运输、提供二程船信息、货物追踪到客户服务等，各环节均由专人负责；为客户的货物能及时准确地运抵目的地提供了更为可靠的保证。公司一贯重视严格管理，管理层密切关注整体运作，随时检查各部门、各环节的操作；加上先进的计算机网络管理系统，对每票货物的运输情况及单证操作进行有效的跟踪管理。我们本着‘诚信为本，客户第一，互利双赢’的宗旨，以敬业及专业的水准，为海内外客提供安全、准确、经济、迅速的优质海陆空运输等服务 与多家船公司建立长期稳定的合作关系，
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1.日韩、东南亚（仁川、东京、香港、巴生、新加坡、马尼拉、胡志明、海防、仰光等）
2.西北非洲（科托努、蒙巴萨、达累萨拉姆、德班、马普托、卡萨布兰卡、特马等）
3.中南美（桑托斯、布宜诺斯艾利斯、瓦尔帕莱索、卡亚俄、圣安东尼奥）
4.红海（吉布提、荷台达、亚丁、捷达、苏丹港、阿卡巴等）
5.地中海（亚历山大、斯基达、奥兰、塔尔图斯、伊兹密尔、伊斯坦布尔等）
6.西北欧（鹿特丹、汉堡、安特卫普、费力克斯托、勒阿弗尔）
7.中东印巴（迪拜、吉达、那瓦西瓦、加尔各答、达曼、利雅得、亚喀
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常年经营国际散杂船/滚装船运输，与多家国内外散杂船和滚装船船东之间保持良好合作，每个月会有散杂船船期提供。我司目前已参与多家国家援建项目工程之物流运输。公司凭借专业的操作，优质的服务，深受各大客户好评。
目前涉及到的产品包括机械设备，设备配件，汽配以及日用杂货等等多个品种。
对于发运至非洲的货物，海运的提单资料等在船抵达黑角前两周内，空运货物上机前，所有清关文件会整理并核实清楚。每票货物会由专人跟踪跟进，一旦确认到货，即可落实安排清关，泰纳、海关保险、打税、交付港杂费等手续。全部清关手续完成后，取得通关单，便可安排提货交货。


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