马来西亚交通部长廖中莱近日在吉隆坡表示，吉隆坡国际机场航空货运中心将与巴生港联手，将马来西亚打造成东盟首屈一指的物流枢纽。
廖中莱说，马来西亚物流蓬勃发展，因此正在积极推动吉隆坡国际机场航空货运中心成为东盟主要的空运货运枢纽。他指出，吉隆坡国际机场航空货运中心与排名世界第11位的巴生港口，只有一个小时的车程，空运与海运可以相互配合，带来协同效应。
他日前出席一个公开活动时表示，马云的阿里巴巴集团参与数码自贸区后，马来西亚物流领域出现前所未有的机遇。马来西亚要力争成为物流枢纽，服务东盟。
根据世界银行早前发布的“世界物流绩效排行榜”，马来西亚排名第25位，在东盟国家中仅次于新加坡

我司在马来西亚巴生西港附近设有分公司，强清关实力，可承接整柜的普货，建材，家具，橱柜，大理石，石英石，游戏机，食品到马来西亚双清含税到门，以及到马来西亚转运到欧美的转口服务

想到马来西亚开火锅店，原料怎么运？家具怎么运？座椅板凳怎么运？手续不齐全？，这些担心都不是问题。
我司除了传统的一般贸易线路外，东南亚的双清物流也做的很好，马来西亚，柬埔寨，越南，缅甸等国
您只需要给我们货物清单，我们看有无特殊要求，然后给到您报价
国内到 吉隆坡、怡保、马六甲、新山、槟城等城市门到门服务
国内广州装柜，一般上船后5天左右到港，然后到港后我们清关，清关后送到指定目的地。
据《星洲日报》8日报道，马来西样央行此前维持隔夜利率政策（OPR）不变，11月8日却突然宣布从11月16日起下调法定储备金（亦称法定存款准备金，SRR）50个基点至3%，出乎市场预料。有经济学家相信这旨在强化马国内金融市场流动性，预期有望为市场注入额外73.5亿马币资金。
马来西亚央行发文告表示，将法定储备金率从现有的3.5%调低至3%，从11月16日起生效。
“调低法定储备金率是为了确地金融市场有充裕的流动性，这将有助扶持本地金融市场有效运作，同时促进银行机构更有效率进行流动性管理。”
不过，马来西亚央行强调，法定储备金率只是管理流动性的工具，不应将之视为货币政策立场的讯号。
“隔夜政策利率仍是反映货币政策立场的指标，而马来西亚央行货币政策将在货币政策会会议后进行公布。”
马来西亚央行上一次调低法定储备金率是在2016年2月1日，将利率从4%调低至3.5%。


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