全国收货，就近发运，门到门服务,进口每周三班,出口天天班列!

8月9日，首趟“对称往返”中欧班列(成都)从成都国际铁路港始发，去程班列预计在15天后抵达匈牙利首都布达佩斯，回程班列将于去程班列到达当日8小时内原车出发返回成都。这标志着，从成都出发的中欧班列(成都)正式开启无缝对接的“对称往返”模式。该模式将大大提升班列运营时效、降低运营成本，走出“提质增效”新路径，带动“四川造”小商品远销欧洲中心，助推四川外贸经济稳定增长。
首趟“对称往返”中欧班列从蓉出发
推动全程运输、集约、便捷
2019年，中欧班列(成都)不断“提质增效”。成都港投集团持续优化欧洲网络布局，扩大站点覆盖网络，在换装场组建马拉运控中心，强化车板换装效率，推动班列高质量发展。
本次“对称往返”开行班列采取提前双向备货模式，去程满载货值近5000万元的中国制造小商品，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、斯洛伐克等多个国家，全程运行约9500公里。在班列开行到马拉海外运控中心后，计算到达布达佩斯场站时间。在班列到站后即刻组织装箱，无缝对接来自罗马尼亚的进口建筑材料等货品，于去程班列到达当日8小时内依托原车返回成都。这次“对称往返”专列是港投集团测试，有效提高了全程运输时效。
首趟试点电商货物专列
小商品的国际运输将迎来升级
据悉，此次也是成都国际铁路港的电商货物专列，满载着来自成都国际商贸城的41节车厢共计3万多个包裹，包括玩具、服装、鞋帽、日用百货等快消品。
传统小商品国际贸易一直受困于发运难组织、时效不稳定、甩货率高、无追踪信息等问题，难以形成贸易规模，也阻碍了中小企业参与国际贸易。据成都国际商贸城负责人介绍，在使用平邮产品寄递低货值小商品时，经常面临时效慢、被投诉等困扰，一定程度上限制了小件商品的出口。
在形成国际铁路专列后，针对小商品的国际运输将迎来升级。通过中欧班列(成都)集中发运不仅有助于妥投速度大幅度提升、运踪的及时反馈，也有利于整体降本增效，同时还能解决美妆、大件等货品的跨境出口，为中小企业开辟了真正价廉物美的跨境物流运输通道。
匈牙利地处欧洲大陆腹地，素有“欧洲心脏”“中东欧大门”之称，货物到达匈牙利后可在一两天内到达大部分欧洲国家。此次中欧班列(成都)至匈牙利布达佩斯定制化专列的顺利开行，将完善中欧班列(成都)在欧洲的网络体系建设，同时带动四川本地商品的大批量出口。
采用“市场采购贸易方式”通关
为小商品商户大批量出口提供便利平台
记者了解到，本次专列采用“市场采购贸易方式”申报出口，大幅提升了报关效率。市场采购贸易的货物具有“单小货杂”的特点，采用市场采购贸易方式，每票报关单随附商品清单在10种以上的，可以实行简化申报，按章归类。单小货杂商品快速通关，不具备国际贸易能力的小微商户也能参与外贸。
按照一般贸易出口方式，一票报关单多罗列50项商品品名，而小商品出口往往一个货柜对应上千种货物，以一般出口申报的话，仅一次申报就会形成超多单证，无论审单还是实货，均造成超大工作量，不便小件货物快捷通关。此次专列货运代理成都迅先达物流有限责任公司副总经理吴寒秋介绍：“通过市场采购贸易方式申报出口的货物，系统按税则中‘章’为单位自动合并申报，并自动以其中价值大商品税号作为合并后税号，价值、数量相应合并，极大简化了出口通关申报手续，缩短了通关流程。”同时，以市场采购贸易方式出口的商品免征，市场集聚区的市场经营户未取得或无法取得的货物，均可以市场采购贸易方式出口，也为华东、华南以及四川等地的小商品商户大批量出口货物提供了便利平台。
下一步，成都国际铁路港将会把“对称往返”开行模式推广到四向国际通道中，不断提高服务质量、降低运输成本、提高运营效率，全面提升中欧班列(成都)的核心竞争力与国际影响力，助推四川外贸经济稳定增长和高质量发展。

自2013年9月，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。两者合称“一一”战略属于国家ji顶层战略。
在过去的几年内，各地方积极响应，取得了惊人的成效。2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，实现进出口贸易总额170亿美元。
可靠消息称，2019年底，中国目前的10多个城市将增至30多个城市实现中欧铁路大并轨。
鉴于此，欧华铁路运输项目组应运而生并将在未来实现铁路作为集团继空运、海运、陆运运输之后的主要产品。
我司提供全国境内提货，分线路，二联浩特，阿拉山口，满洲里，通过铁路将货运运输到俄罗斯、波兰、荷兰、德国等欧洲国家。
按照起始城市不同，中国现在主要有郑新欧(CGO)、汉新欧(WUH)、湘新欧(CSX)、渝新欧(CKG)、蓉欧(CTU)、甬新欧(NGB)、义新欧(YIW)、合新欧(HFE)、哈尔滨(HRB)，我司根据客户发货地址选择近的集货地点以节省客户运输成本，国内铁路网覆盖全国各个地方，广西、广东、浙江，上海等沿海地区均可选择中欧班列运输至欧洲各国门点，时效仅为海运到欧洲一半的时效，性价比相对比较高。我司还可以提供OT柜、冷藏柜等特种柜运输服务。
主干线（往返均可）：
重庆-杜伊斯堡/
重庆-阿拉山口-马拉-杜伊斯堡 周六
成都-鹿特丹 周三/周天
成都罗兹-华沙 周三/周天
武汉-阿拉山口-马拉-汉堡 周三/周五
武汉-满洲里-马拉-汉堡 周四
武汉-里昂/周六
武汉-俄罗斯/沃尔希诺周四
武汉-马拉舍维奇 周三/周五
武汉-阿拉山口-马拉-华沙 周三/周五
郑州-阿拉山口-马拉-汉堡 周二/周五
郑州-二连浩特-马拉-汉堡 周四/ 周六
国外可达站点（进口线已包含）：
英国：伯明翰，布里斯托尔， 格拉斯哥，伦敦，曼彻斯特，都柏林，费力克斯托
捷克：布尔诺，斯特拉瓦，布拉格
奥地利：林兹，萨尔斯堡，维也纳
斯诺伐克：伯拉第斯拉瓦
匈牙利：布达佩斯
拉脱维亚：里加
立陶宛：考纳斯，克莱佩达，帕涅韦日斯，希奥利艾，维尔纽斯
爱沙尼亚：塔林
白俄罗斯：明斯克
挪威：奥斯陆
瑞典：哥德堡 马尔默 斯德哥尔摩
丹麦：奥尔胡斯 哥本哈根 奥登塞
芬兰：赫尔辛基

我司经营由全国各大城市至欧洲全境的铁路运输。
国内主要集货点有：、武汉、重庆、成都、、郑州、苏州、义乌。
全国可提供上门提货到场站服务，需告知：品名，件数，重量，体积，是否可堆叠，提前5天安排提货进仓。
国外主要分拨点有：波兰马拉舍维奇、罗兹、华沙，德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科，白俄罗斯明斯克。
欧洲大部分国家和站点可以分拨，通常在基本港加3-5个工作日。可代为清关送货到门点，需提供收货人详细信息及税号，一般1-2个工作日。
一、出口商需送货至接货地点，或委托我司上门提货。
二、单件货物重量超过2吨和体积超过10方价格需单确认。
三、起运站报价包含如以下项目：文件费、仓储费、装箱费等。
四、目的站固定收费包含：换单费、ENS、铁路站点费、费等。
五、不满1方按照1方收费，以实际丈量为准进行收费，货物如因形状或其他原因如不能叠放、不能压的货物，则按照实际所占的空间收费。
六、重货：重量（KG）/体积(CBM)大于500 的，则视为重货。重货的收费体积=重量（KG）/500。
七、可以提供上门提货以及货物到达目的站后的清关及派送上门服务，费用由双方根据实际情况具体商定。
中欧班列的主要优势是：
直达，航程比海运快一倍以上且安全、稳定；
相对空运运输成本节省约50%；
国内上门提货或门到门全包价，客户少操心；
不够整箱可以发拼箱，班次密集。
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