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———专业进出口代理、国际空运、国际海运，中欧班列

联系人：邱先生

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联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号

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一、从两个角度分析：一个是纯物流角度的美国空运进口，一个是进口商角度的美国空运进口。

纯物流角度之美国空运进口：

1. 美国各州均有一到两个核心机场，就近选择机场发即可。但东部最好是纽约，西部最好

是LA，东南部最好是迈阿密，西北部最好是西雅图，东中北部最好是芝加哥，中南部最好

是休斯敦。美国空运进口不难做。

2. 各州大机场和香港及北、上、广基本都是DAILY FLIGHT。不用担心没有航班。

3. AES费用，其他国家没有。因为只有美国被拉登炸了曼哈顿。

4. 区域限制，有些货物不许对华出口。美国空运进口物流角度而言，转其他国家再入华即可。

5. 美国上门提货的费用，住宅区和工业区不同，可能其他国家也有类似情况，但美国尤甚。

6. 美国人还是懂得变通，起码比英德两国好说话些。只要出钱，美国人是可以变个法做事的。

二、进口商角度之美国空运进口：

1. 时效性，货上了飞机，不中转，从LA到香港/中国十三个小时，从纽约到香港/中国十六个

小时。纯飞行时间。即美国空运进口到中国的时间也就十几个小时。

2. 区域价格差异，进口商需要在美国当地找一家公司代理

3. 选择在美国有BRANCH的美国空运进口代理，一条龙服务，费用便宜，而且省心。 

海关总署公告2018年第50号(海关总署关于全面取消《入/出境货物通关单》有关事项的公告)，动静感觉看上去很大，咋一看，大家都以为是取消通关单了，其实不然，这只是取消了纸质通关单，内容没怎么变。
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　　(1)、进囗货物申报界面，申报时只有“一次申报”一个按钮，点击该按钮后系统自动向H2010和ECIQ进行报关报检申报，在该界面企业不需要在随附单证中填写A证的随附单证编号;
　　
　　(2)、使用“单一窗口”单独报关、报检界面时，在进口报关申报界面，随附单证中填写A证时，随附单证编号填写报检电子回执上的检验检疫编号，即15位正式报检号;
　　
　　(3)、使用“单一窗囗”单独报关、报检界面时，在出口报关申报界面，随附单证中填写B证时，随附单证编号填写报检电子回执上的企业报检电子底账数据号，即原报检18位通关单编号。
　　
　　关于取消入境通关单公告，以下解读：
　　
　　一、原来报检申报系统时会出两个编号，1通关单号，2报检单号在报关系统录入时，需输入1通关单号。(海关只能查看，hs编码，金额，重量，包装等主要货物信息)现变动为报检申报系统只出一个编号，2报检单号，在报关系统录入时，改为输入2报检单号。(数据同步海关可查看报检信息的所有内容)
　　
　　二、现海关检验检疫部门的查验抽样等对产品质量要求规则操作没有变动。
　　
　　三、证明海关与检疫部门数据开始已同步化，并开始推广单一窗口，选择使用报关报检合并界面，达到真正的“一次申报，一次查验，一次放行”也方便数据与各政府部门整合传输监管企业诚信等。

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